W dobie rosnącego wzrostu liczby pojazdów napędzanych energią elektryczną infrastruktura ładowania stała się lekarstwem na obawy właścicieli pojazdów elektrycznych dotyczące zasięgu. Poza powszechnym postrzeganiem stosów ładowania jedynie jako środka „ładowania”, ten artykuł ma na celu zgłębienie zawiłości wiedzy o stosach ładowania. Stosy ładowania oferują dwie podstawowe metody w zależności od rodzaju ładowania: powolne ładowanie i szybkie ładowanie.48A Mobilna ładowarka EV Ac Station Producent samochodów Pistolet do ładowania pojazdów elektrycznych Powolne ładowanie działa na wejściu i wyjściu prądu przemiennego, przekształcając prąd stały w celu ładowania akumulatora pojazdu przez wewnętrzny moduł prostownika samochodu. Biorąc pod uwagę stosunkowo niewielką moc ładowarek samochodowych, zwykle 7 kW lub 11 kW, powolne ładowanie jest odpowiednie dla wielu samochodów domowych. Właściciele mogą wygodnie zdecydować się na ładowanie poza szczytem, aby obniżyć koszty. Ładowarki te zwykle znajdują się na parkingach przy budynkach mieszkalnych. Szybkie ładowanie natomiast polega na ładowaniu stosów o mocy przekraczającej 60kW. Dzięki wejściu AC i wyjściu DC szybkie ładowanie bezpośrednio ładuje akumulator pojazdu. Stosy ładowania DC firmy Diantou Quick Charge charakteryzują się mocą wyjściową od 30 kW do 360 kW lub nawet wyższą, co ułatwia szybkie ładowanie i skraca czas przestojów pojazdu. Stacje szybkiego ładowania są powszechnie zlokalizowane w pobliżu autostrad i wykorzystywane w różnych modelach operacyjnych.Producenci dobrej jakości AC240V 48A Wtyczka Wallbox Ev Stacja ładująca Różne pojazdy elektryczne mają różne maksymalne dopuszczalne limity prądu ładowania i pojemności akumulatorów, co skutkuje różnym czasem pełnego ładowania. Powolne ładowanie trwa zwykle 6–8 godzin, natomiast szybkie ładowanie umożliwia osiągnięcie 80% pojemności akumulatora w zaledwie 30–40 minut. Co najważniejsze, należy pamiętać, że większa moc nie musi oznaczać szybszego ładowania. Prędkość ładowania zależy od kompatybilności pomiędzy pojazdem elektrycznym a stosem ładowania, ponieważ system zarządzania baterią pojazdu elektrycznego (BMS) kontroluje moc ładowania. Optymalne ładowanie ma miejsce, gdy moc stosu ładowania jest równa lub większa niż moc pojazdu elektrycznego.Szybkie ładowanie Wtyczka AC Type1 Kabel do ładowania samochodu elektrycznego Stacja ładująca EV  Stosy ładujące są dalej klasyfikowane w oparciu o metody instalacji, a mianowicie typy pionowe, montowane na ścianie i dzielone. Pionowe pale ładujące, przeznaczone do parkingów zewnętrznych, nie wymagają montażu na ścianie. Stosy ładujące montowane na ścianie są mocowane do ścian, odpowiednie do parkingów wewnętrznych i podziemnych. Dzielone stosy ładowania, używane głównie do ładowania prądem stałym, automatycznie dostosowują moc pistoletu ładującego w zależności od pojazdu i warunków, obsługując różne typy pojazdów w scenariuszach scentralizowanego zarządzania.

Rozwój ładowania pojazdów elektrycznych różni się w zależności od regionu i przypadku zastosowania. Stwarza to wysoki poziom złożoności i dużą liczbę numerów części dla producentów OEM na całym świecie. Jednak w przypadku urządzeń zasilających pojazdy elektryczne (EVSE), w tym ładowarek EV, istnieją trzy typowe opisy: tryb, poziom i typ. 1. WzórTryby te odzwierciedlają kilka popularnych typów połączeń EVSE z siecią:(1) Tryb 1 podłącza się do domowego gniazdka prądu przemiennego, ale generalnie nie jest on dozwolony w większości obszarów ze względu na brak specjalnej elektroniki zabezpieczającej.(2) Podłączany do standardowego domowego gniazdka prądu przemiennego. Te funkcje bezpieczeństwa są zawarte w skrzynce sterującej kablami (ICCB).(3) Podłącz do gniazdka ściennego lub stacji ładującej w celu ładowania prądem przemiennym. Nie obejmuje międzynarodowych banków komercyjnych. W Europie konsumenci zwykle muszą zabrać ze sobą własne kable Mode3, aby móc korzystać z publicznych stacji ładowania prądu przemiennego.(4) Stacja ładująca utrzymuje szybkie ładowanie prądem stałym.Producenci dobrej jakości AC240V 48A Wtyczka Wallbox Ev Stacja ładująca 2. PoziomWartość ta reprezentuje ilość energii elektrycznej dostarczonej do pojazdu. W normie J1772 Towarzystwo Inżynierów Motoryzacji określa następujące poziomy:Poziom 1: Ograniczony do 120 V i 1,8 kW oraz zapewnia podstawowe ładowanie.Szybkie ładowanie Wtyczka AC Type1 Kabel do ładowania samochodu elektrycznego Stacja ładująca EV Poziom 2: Zdefiniowany jako 208 V do 240 V, maksymalnie 80 A, maksymalna moc wyjściowa 19,2 kW. Wraz ze wzrostem rozmiarów akumulatorów producenci OEM zwiększają również poziomy mocy w swoim asortymencie. Obecnie typowy pojazd całkowicie elektryczny może uzyskać 11 kW mocy prądu przemiennego z ładowarki pokładowej. Domy wyposażone w zasilanie trójfazowe mogą osiągnąć 11 kW przy 16 A, podczas gdy zasilanie jednofazowe musi zapewniać około 48 A. Poziomy DC 1 i 2 zapewniają szybkie ładowanie i są dostępne wyłącznie w komercyjnych stacjach ładowania. DCLevel2, często określany jako Level3, może zapewnić napięcie do 1000 V prądu stałego i oczekuje się, że w przyszłości osiągnie 500 A, a moc wyjściowa przekracza 350 kW. Przy tej prędkości można naładować typowy akumulator samochodu elektrycznego do około 80% w 20 minut.Europejski standardowy pistolet ładujący EV typu 2 do ładowania pojazdów elektrycznych 3. WpiszTyp odnosi się do interfejsu pojazdu. Niestety organizacje normalizacyjne nie obsługują standardów globalnych. Dlatego na świecie pojawiły się trzy unikalne interfejsy ładowania AC:Typ J17721 AC i typ CCS1 DC są używane w Ameryce Północnej i Korei.IECType2 jest używany dla europejskiego prądu przemiennego, a CCS2 dla prądu stałego.J1772Type1 Japan przeznaczony jest do zasilania prądem przemiennym, a CHAdeMO do zasilania prądem stałym.Interfejs GB/T jest unikalnym interfejsem DC w sieci AC mojego kraju.Ponadto Chiny i Japonia mogą przyjąć nowe standardy superpolarne.