Bezpieczne i wydajne: dogłębna analiza projektu i specyfikacji wiązek elektrycznych samochodów ciężarowych o dużej ładowności

Wiązka przewodów samochodowych, jako główny korpus sieci obwodów samochodowych, ma kluczowe znaczenie podczas projektowania i montażu. Artykuł ten zawiera szczegółowe wprowadzenie do wymagań projektowych i specyfikacji wiązek elektrycznych pojazdów ciężarowych o dużej ładowności, a także omawia typowe problemy i plany ulepszeń podczas procesu montażu.

**1.1 Proces projektowania wiązki przewodów**

Zasadami projektowania wiązek elektrycznych samochodów są dążenie do jak najkrótszego odcinka przewodów, minimalnej liczby przewodów, najodpowiedniejszego przekroju przewodu oraz doboru odpowiednich złączy i końcówek, aby zapewnić prawidłowe i niezawodne połączenia, a tym samym poprawić niezawodność pracy. Kompletny proces projektowania wiązek przewodów dla projektów poziomu 6 obejmuje projekt tabeli funkcji elektrycznych, konfigurację bezpieczników i przekaźników, projekt schematu, trójwymiarowy układ wiązek przewodów i urządzeń do dystrybucji mocy, generowanie dwuwymiarowych schematów wiązek przewodów, generowanie wiązek przewodów i schematy instalacji urządzeń do dystrybucji energii i szczegóły systemu wiązek przewodów. Generacja, weryfikacja zespołu wiązek przewodów, weryfikacja funkcjonalności instalacji elektrycznej.

Wtyczka przedłużacza baterii litowej

1.2 Podsystemy i komponenty uwzględnione w specyfikacjach projektowych

Specyfikacje projektowe obejmują wiele systemów i komponentów, w tym schematy elektryczne 370, wiązkę przewodów nadwozia 374 i wiązkę przewodów podwozia 362. Wiązka przewodów podwozia obejmuje wiązkę przewodów ramy 1, wiązkę przewodów ramy 2, wiązkę przewodów silnika, wiązkę przewodów skrzyni biegów, wiązkę przewodów mechanizmu przerzucania, przewód zasilania rozrusznika, przewód akumulatora, przewód uziemiający itp.; wiązka przewodów nadwozia obejmuje główną wiązkę przewodów nadwozia, wiązkę przewodów sufitu, wiązkę przewodów lewych drzwi itp. wiązkę przewodów, wiązkę przewodów prawych drzwi itp.

Przewód zasilający do awaryjnego rozruchu samochodu EC5-F/M

**2.1 Klasyfikacja wiązek przewodów pojazdu ETX**

Wiązka przewodów pojazdu ETX jest podzielona na część nadwozia i część podwozia. Część nadwozia obejmuje zespół wiązki przewodów głównego nadwozia, zespół wiązki przewodów sufitu kabiny i zespół wiązki przewodów lewych/prawych drzwi (z elektrycznymi szybami drzwi). Część podwozia obejmuje zespół wiązki przewodów przedniej ramy, zespół wiązki przewodów tylnej ramy, fabrycznie zainstalowaną wiązkę przewodów silnika (modele inne niż krajowe IV), wiązkę przewodów mechanizmu przerzucania, wiązkę przewodów skrzyni biegów i kabel zasilający (akumulator do rama).

Jednobiegunowy kabel z wtyczką 45A, podwójnie łączony z miękkiego silikonu

**2.2 Części opcjonalne**

Pojazd jest również wyposażony w pewne opcjonalne zespoły, takie jak wiązka przewodów hamulca, wiązka przewodów ABS (wewnątrz kabiny) i zespół przewodów mostka tarczowego. Wiązka przewodów hamulca obejmuje zawór elektromagnetyczny i czujnik prędkości koła, wiązka przewodów ABS obejmuje ECU i przełącznik ABS, a zespół przewodów mostka tarczowego obejmuje przełącznik tarczy ciernej.

Dzięki szczegółowemu projektowi i specyfikacjom zapewniona jest wydajność, niezawodność i bezpieczeństwo wiązek przewodów samochodowych.