W 2023 r. branża stosów do ładowania będzie się rozwijać, a krajowa sprzedaż nowych pojazdów zasilanych energią będzie nadal gwałtownie rosnąć, zapewniając ogromne zapotrzebowanie rynku na zaawansowaną budowę infrastruktury ładowania. Na poziomie polityki stale zwiększa się nacisk i wsparcie dla branży pali ładujących, stając się kluczowym elementem w dziedzinie „nowej infrastruktury”. *Silne wsparcie polityczne:*Wraz ze wzrostem krajowej sprzedaży nowych pojazdów napędzanych energią, wsparcie polityczne na rzecz budowy infrastruktury ładowania staje się coraz bardziej aktywne. Od stycznia do listopada 2023 r. krajowa sprzedaż nowych pojazdów zasilanych energią osiągnęła 8,3 mln sztuk i oczekuje się, że w całym roku przekroczy 9 mln sztuk. Rząd podkreśla włączenie pali ładujących do obszaru „nowej infrastruktury”, aby przyspieszyć budowę infrastruktury ładowania.Zewnętrzna elektrownia awaryjna mobilna ładowarka EV do pojazdów elektrycznych W 2020 r. stosy do ładowania zostały ujęte w siedmiu kluczowych obszarach „nowej infrastruktury”, co świadczy o dużej trosce rządu o infrastrukturę ładowania. Od tego czasu wprowadzono szereg polityk, m.in. zawiadomienie ośmiu resortów, w tym Ministerstwa Przemysłu i Informatyki z marca 2023 r., zmierzające do stworzenia do końca „14. Piątki” średnio zaawansowanego, zrównoważonego i inteligentnego systemu infrastruktury ładowania „Plan roczny” mający na celu zaspokojenie potrzeb ponad 20 milionów pojazdów elektrycznych. Potrzeby ładowania samochodu. *Planowanie polityki lokalnej:*Różne prowincje i miasta również sukcesywnie publikowały plany polityczne dotyczące budowy infrastruktury ładowania. Pekin dąży do wybudowania 700 000 stanowisk ładowania pojazdów elektrycznych do 2025 r. oraz zbudowania systemu punktów ładowania i wymiany odpowiadającego 2 milionom nowych pojazdów napędzanych energią. Szanghaj planuje wybudować 760 000 stanowisk ładowania i 300 stacji wymiany akumulatorów do 2025 r., aby zapewnić efektywne pokrycie infrastruktury ładowania.Producent fabryczny Ładowarka EV Typ 2 Stacja ładowania EV 32a 22 kW Prowincja Zhejiang planuje wybudować ponad 2,3 miliona słupów do ładowania do 2025 r., co pozwoli osiągnąć „pełne pokrycie powiatu” publicznymi stacjami ładowania i „pełne pokrycie gmin” publicznymi stacjami ładowania. Wiele województw zaplanowało liczbę celów budowy publicznych pali ładujących na rok 2025, wyznaczając jasny kierunek rozwoju infrastruktury ładowania. *Dotacje fiskalne przesunięte na infrastrukturę:*Stopniowo dostosowywane są zasady dotacji na budowę pali ładujących i dotacje operacyjne, a dotacje finansowe przenoszą się z konsumpcji pojazdów elektrycznych na infrastrukturę ładowania. W 2023 r. dotacje państwowe na nowe pojazdy energetyczne zostaną zniesione, a rynek nowych pojazdów energetycznych będzie stopniowo przechodził z polityki na rynek.EN OEM 16A Pistolet do ładowania pojazdów elektrycznych nowej energii Wszystkie miejscowości zaczęły zwracać uwagę na wykorzystanie nowych pojazdów energetycznych i aktywnie promować budowę pali ładujących. Aby zachęcić do budowy infrastruktury, różne regiony sukcesywnie wprowadzały polityki zachęt w zakresie budowy i eksploatacji nowej infrastruktury pojazdów energetycznych, osiągając płynne przejście od dotacji na zużycie do budowy infrastruktury. Kierując się zdecydowaną polityką, branża pali ładujących otwiera ogromne możliwości rozwoju. Oczekuje się, że w przyszłości, dzięki dogłębnemu wdrażaniu polityk i ciągłemu wzrostowi popytu na rynku, branża pali załadowczych zapoczątkuje bardziej zamożną sytuację.